測定数値の精度が高い自転車タイヤエアゲージ(空気圧計) Panaracer「デュアルヘッドデジタルゲージ」を紹介

パナレーサー デュアルヘッドデジタルゲージ 自転車(エアーポンプ)
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私は今までロードバイクなどのタイヤ空気圧を測定する際には、家に置いてある大きなフロアポンプの、付属のメーターで測定をする事がほとんどであった。

空気圧測定専用の小型のエアゲージを使うにしても、デジタル式のものでは無く、アナログ式のエアゲージを使っていた。

例えば次のような物。
近所の自転車店で購入した空気圧計(エアゲージ)だ。

アナログ式のエアゲージ

もちろんこれも決して使えないわけでは無いが、測定する際に空気漏れが起きたりしやすく、より正確な空気圧管理をするのは難しいと感じていた。

なのでアナログ式のエアゲージは買って間もなく使わなくなり、大きなフロアポンプ付属のメーターのみで空気圧管理をするようになっていた。

大きなフロアポンプ付属のメーターもデジタル式の測定器では無いが、空気入れをする際に空気圧の数値管理も同時に行う事が出来て便利なので、この形での空気圧管理をしていた。

長年この形で運用をしていたが、この度、空気圧の数値の測定精度が高いと評判の、パナレーサーのデジタル式エアゲージ「BTG-PDDL2」を購入した。

このデジタル式のエアゲージが非常に高機能な物であったため、詳しく紹介させて頂こうと思う。

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パナレーサー 空気圧計 デュアルヘッドデジタルゲージ「BTG-PDDL2」

これが新たに購入したパナレーサーのエアゲージ「BTG-PDDL2」。

元々デジタル式の物もいつかは買おうと思っていたがずっと先延ばしにしており、ようやく今回手に入れた。

自分で調べていても、空気圧の数値の測定精度が高いと評判の、良いエアゲージであった。

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空気漏れが少なく空気圧数値の精度が高い

先述したように、このパナレーサーのエアゲージを買うまでは、空気入れそのものに付いているメーターで空気圧管理をする事がほとんどであり、アナログ式の空気圧計は一応は使用経験がある程度。

空気圧測定をする際、バルブのバルブコアを先端方向まで緩めてエアゲージを差し込む形になる。

バルブとバルブコアの位置

この時アナログ式のエアゲージでは、差し込む際にどうしてもプシューっと空気漏れが起きやすかった。

そして差し込んだ後の測定中にも、エアゲージ自体が空気圧の反発によって、差し込む方向と反対方向に押し戻されてしまう、という事も多かった。

アナログ式のエアゲージにも色々とあるので一概には言えないが、私の場合はそういった事がよく起きていた。

しかし「BTG-PDDL2」の場合は違った。
測定する際に空気漏れする事が非常に少ない。

空気漏れしたとしても、わずかに少しずつ起きる程度。

このエアゲージの「空気漏れが少ない」という評判は度々目にしてきたが、まさにその評判通りであった。

そしてスッとバルブに差し込んではめ込むことが出来る感覚。

デジタル式エアゲージをバルブに差し込んでいる
このように差し込む

そしてエアゲージ裏面に付いているボタンを押すことによって、空気を少しずつ抜いていく事が出来る。

この時にも空気圧が測定されていくが、本当に抜いた分だけ細かい単位で数値も下がっていく。

空気を抜くボタンを押した時間の長さに合わせて、一定の速度できちんと空気圧の数値が下がっていくという感覚だ。

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家庭用のフロアポンプやアナログ式のエアゲージと比較してみる

フロアポンプとエアゲージ

画像の大きな空気入れがフロアポンプ。

まずフロアポンプと、フロアポンプ付属のメーターを使って「5bar」まで空気を入れる。

その状態を使って、デジタル式のエアゲージとアナログ式のエアゲージ、それぞれによって空気圧を測定してみる。

これを何度も繰り返し行う。

6.08barが表示されるデジタル式エアゲージ
6.08bar
6bar弱が表示されるアナログ式のエアゲージ
6bar弱

その結果分かったのは、まず、やはりフロアポンプ付属のメーターはおおよその測定精度であるという事。

フロアポンプ付属のメーターでは「5bar」であったものが、デジタル式&アナログ式のエアゲージでは「6bar」程度が表示されていた。

測定精度が高いと評判のパナレーサーのエアゲージ含め、空気圧を図る専用のアイテム両方で6barが表示されているのだから、こちらの数値がより正しい数値で間違いないと言える。

アナログ式のエアゲージの場合はやはり、ゲージをバルブにはめ込む際に結構空気漏れが起きるので、その分6barより若干低くなっているという感覚。

アナログ式のエアゲージでも、空気漏れが少なくスッとはめる事が出来て、上手く測定出来る時もある。
その時の数値は6bar程度であった。

つまり私は、今までは思っているより1bar程度高い空気圧で運用している事が多かった、ということになる。

結構衝撃的な結果でした。

これまではこのおおよその数値が分かるフロアポンプ付属のメーターによって空気圧管理をし、それで実際に走ってみて、乗り心地や推進力が丁度良いと感じる空気圧を探していた。

私が見てきた丁度良いと感じる数値は、実際より1bar程度低い数値だったのか…。

アナログ式のエアゲージに関しても、はめ込む際に空気漏れが起きやすいという弱点はあるものの、その空気漏れさえ無ければ、空気圧の測定精度はデジタル式エアゲージと変わらず正確と言える物であった。

自転車タイヤの空気圧管理の重要性

言うまでも無いかもしれないが空気圧管理は物凄く重要だ。

例えば、

  • 耐パンク性
  • グリップ力
  • 乗り心地(振動吸収性&衝撃吸収性)
  • 推進力
  • 耐摩耗性

こういった所に大きく関わってくるのがタイヤ空気圧。

例えば空気圧を高くすると、推進力や耐パンク性は上がるが、乗り心地やグリップ力は落ちるといった事が起きる。

反対に空気圧を低くすると、乗り心地やグリップ力は上がるが、推進力や耐パンク性は落ちるといった事が起きる。

もちろん空気圧が高過ぎたり低過ぎたりしてはいけない。

自分に合ったベストな空気圧にするというのは物凄く重要な事だ。

空気圧によって大きく左右されるこれらそれぞれの性能を、ベストなバランスで引き出せる、最適な空気圧を見つけたい所だ。

測定精度の高いエアゲージで最高の走りを

繰り返しになるが、空気圧をどうするのかによって自転車の走りというのは大きく変わってくる。

より測定精度の高いエアゲージを使えば、自分に合った空気圧にセッティングしやすくなり、自転車の走りをより自分好みの最高の状態に持って行く事が出来るだろう。

ご精読頂きありがとうございました。

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